对于MAZDA设计本部副本部长兼产品设计工作室部长的铃木英树来说，新Premacy所代表的是MAZDA新世代设计风格，而NAGARE仅是众多表现方式之一，未来也将在Zoom-Zomm的大架构下，陆续创造强烈视觉的作品。
负责第一代Mazda3、CX-9设计的铃木英树，是MAZDA相当资深的设计部门主管，本身对于义大利ALFA ROMEO的美学相当推崇，他说当初提案新Premacy的造形设计时，美国、日本与欧洲的设计工作团队都有非常优秀的构思，由于要令众人眼睛为之一亮，故整合所有优点于一身，创造出现在的模样。铃木英树表示，现在的新Premacy虽然走「流」派路线，但实际上草案初期内部意见分歧，因为设计团队分成拥护「流」与「太极」两种设计概念，结果较具特色且实体化机率高的「流」派胜出，胜出原因就是线条简单，又可带出东洋美学，同时也有强烈视觉特色，当然也符合量产条件，所以才会以现在的型态。至于市场反应，铃木英树颇感自豪表示：「不仅消费者感到新奇，就连其他车厂也对MAZDA的大胆深表认同，搞不好这会带动一股新的设计潮流！」
对于车身上的线条是否有经过讨论，铃木英树说：「一开始设计时侧边线条共有四道，但与设计、工程、週边厂商等相关人员进行讨论，同时也利用电脑与风洞测试，结果发现在空气力学、气流稳定、行驶静肃性方面，三道线条的效果比四道要来得好，因此才决定採用三道水流造型。」另外，铃木英树透露车侧线条在MAZDA的设计团队可是有一个典故：「水流从车头往车侧流动，前叶子板上的方向灯宛如一颗石头，水流碰到石头后分散成数道水流，到了后叶子板后则集结成大水流，流向尾灯组。」这番解释听起来禅味十足，仔细观察后发现果真如此，应该说新Premacy不仅是一辆车，还是一项艺术创作。
至于像SHINARI是否会运用在接下来的车款？铃木英树要我猜猜看会是哪款车，当我直觉说出「Atenza/Mazda6」时，他的笑容似乎告诉我：「好样的，你已经知道答案了还问我…」
